发布日期：2024-07-23 05:07    点击次数：151

　　15日晚8时许，D909次动车组列车从北京西站启动，D907次从上海虹桥站启动，差异奔向香港西九龙站，这是京港、沪港间初度开行高铁动卧列车，京港、沪港间终了夕发朝至，香港与内地间东谈主员交游愈加便利。

　　据国铁集团客运部厚爱东谈主先容，15日起，北京西、上海与香港红磡站间开行的普速纵贯车Z97/98、Z99/100次提质升级为北京西、上海虹桥与香港西九龙站间的高铁动卧列车D909/910、D907/908次，北京、上海至香港的全程旅行工夫差异由24小时31分、19小时34分压缩至12小时34分、11小时14分。

　　这位厚爱东谈主默示，国铁集团与香港铁路部门密切互助，统筹应用高铁走漏和装备资源，在京港、沪港间各开行1对白昼高铁列车的基础上，悉神思算普速纵贯车提质升级决策，各增开1对夕发朝至高铁动卧列车。

　　这次开行高铁动卧列车是对原有北京西、上海与香港红磡站间普速纵贯车的提质升级。一是脱手品性提质升级。高铁动卧列车由2个二等座车厢、13个动卧车厢、1个餐车构成，列车成立材干愈加先进，游客乘坐更为欢欣，每列车过境席位增至600多席，较普速纵贯车大幅增多。二是通关形态方便快捷。由原普速纵贯车始发、终到站“两地两检”通关形态改为高铁列车营救在香港西九龙站扩充“一地两检”，通关工夫大幅压缩。三是邃晓范畴愈加粗鄙。由原普速纵贯车跨境游客仅能从北京、上海、香港三个站点开赴或到达kaiyun官方网站，改为游客可在京港、沪港高铁列车沿线的石家庄、广州、深圳北、杭州东等多个站点开赴或到达，游客跨境旅行愈加浅陋。四是开行日历优化融合。由原普速纵贯车的隔日开行改为高铁动卧列车的周五、周六、周日、周一开行形态，每周开行数目由原普速纵贯车的14列增至高铁动卧列车的16列，为游客周末跨境来回提供便利。

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