发布日期：2024-06-14 04:44    点击次数：175

暌违四年的北京车展kaiyun.com，回来便成为顶流。

“王”要见“王”。雷军开了头，周鸿祎凑插手，车企CEO个个躬行下场。切磋武艺，相互打气，这场酬酢轰趴，营造了中国新动力车企“顶峰相逢”的既视感。

难怪，“钢铁侠”也坐不住了，说来就来。

4月28日，国务院总理李强在北京会见了特斯拉CEO马斯克。李强称，中国的超大范畴市集将恒久向外资企业翻开。

超大市集，参与主体多，竞争热烈，催生出的改进也多。中国市集是中外车企同场竞技的舞台，亦然擂台。

车展是竞技场，亦然公论场。

马阻挡蹄路演的雷军、唱K跑调的李斌、英文砍价的曾毓群、挤地铁看车展的王传福，一众大佬的出现，把营销的用心和卖车的方案齐写在了脸上。

马斯克来华的行程事前并未对外败露，来华的地方也众说纷繁。市集淡雅传的重磅音书，FSD入华有望提速、Model 2来岁上市齐在列。

尽管莫得现身车展，但马斯克遴选在车展的节点走漏，如故当然造成了和车展的公论绑缚。他大方暗示，“很烦躁看到电动车在中国获取领悟，明天系数汽车齐将是电动的”。

不赞同“产能宽裕论”，企业家马斯克的作风一目了然。这背后，从市集反应来看，中好意思究竟要作念伙伴照旧敌手，谜底亦然了然于目的。

马斯克这次中国行不跳跃24小时，却拉动特斯拉股价大涨超10%，市值加多超530亿好意思元。

超大市集是通达的，是共赢的，是你我的。

行为经济全球化和营业解放化的受益者，跨国企业基于市集经济功令在全球建树资源，地方是终了利润最大化。

不管马斯克带着什么样的KPI来到中国，分享中国超大市集蛋糕是细则的，投资中国意味着什么，智谋的外企齐能算清一笔账。

新动力乘用车在新车销售中的浸透率达到42.3%，市集早已渡过了开端的尝鲜阶段，正在走向主流世界。流量营销加多了市集善良度，也栽种了浪掷者对新动力车的通晓和辨识。

车展回来，成为新晋“顶流”，也出生于中国新动力车狂飙的布景之下。中国汽车市集一直是全球最大最赢利的市集，在新动力车范畴更是站上“C位”，走出孤苦行情。

现时，全球新动力汽车出现降温趋势，而中国新动力汽车占比跳跃全球新动力车销售总量的三分之二，创下历史新高。

泼天的流量是表，硬核的竞争力是里，不管是雷军照旧马斯克，谁齐不念念错过，谁齐不成掉以轻心。

10年前，马斯克注册了微博账户，他的第一条微博这么写说念：“We are going to do the right thing for you in China market.”

那些所谓“产能宽裕”“脱钩”的论调，白宫就算有益，马斯克们也不会喜悦。

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