千古百业兴，先行在交通。2024年11月23日上昼，由济南城市建筑集团投资建筑的济南黄河大桥新桥、济南黄河王人鲁大桥同期通车。跨黄桥隧的连续通车，将加速黄河两岸东说念主流、物流、信息流等因素流动，进一步拓展城市发展空间，激活黄河北岸发展后劲。

　　动作济南黄河大桥新桥的建筑者，济南黄河大桥建筑责罚有限公司名堂司理王常春从2019年运转便参与到大桥谋略之中。“我最大的感受便是，在各单元的鼎力支捏下，大桥提前终显明通车见解，大大裁汰了黄河南北两岸的通行时分。夙昔开车从黄河南岸到黄河北岸至少要半小时，当今3分钟傍边就能跳动黄河。”

　　新桥通行能力比老桥大幅度普及，新桥日均车流量近4万辆，在夙夜岑岭时段，通行效果显耀普及，灵验缓解了邻近说念路交通压力。济南黄河大桥动作贯穿济南起步区与老城区的南北向骨干说念，处在济南黄河南北岸联系的必经之路上。

　　如今，在蓝天掩映之下，168.6米高的桥塔傲然挺立、威望恢宏，桥面广博平整，象牙白桥塔搭配水蓝色钢桁梁，桥梁似活水般穿于净瓶之中，一说念欢叫秀气，令东说念主心旷神怡，成为市民网红打卡点。

　　跨黄桥隧是济南起步区交通采集的关键节点，它们与起步区内贪图建筑的说念路、轻轨等交通武艺互连结接，共同组成了一个脉络分明、功能完善的当代化轮廓交通采集。济南黄河大桥新桥是一个聚拢了高速公路、关键公交、黄河大桥、市政说念路、轨说念交通等的“超等”交通轮廓体工程。

　　新大桥通车使得黄河两岸的距离在东说念主们热诚上更接近了，联系也更精细了，不再认为黄河是难以逾越的天堑，增强了黄河两岸住户的认可感和包摄感。“它的通车将进一步加速黄河两岸资源互通互联，市民对城市将来的发展充满期待，看到了济南‘北起’战术的塌实鼓吹和城市加速发展的但愿。”王常春说。

　　连年来，济南市不断加速省会轮廓立体交通网建筑，争创国外性轮廓交通关键城市，“六通四达”的交通上风愈加突显。在跨黄桥隧建筑方面，市域183公里黄河上贪图了跨黄桥隧34处，中心城区范围内平均2.5公里1处，济南起步区范围内平均2.2公里1处。

　　跨黄桥隧的建筑促进了东说念主口、产业等因素向起步区蕴蓄，带动了多半产业名堂的落地和基础建筑的鼓吹，为起步区的成形起势提供了有劲复旧。面前，济南黄河大桥新桥北岸，起步区城市副中心示范区建筑正方滋未艾，总部经济区、生态文化区、科创金融区、科研办公区和都市阳台片区全面启动，这个区域亦然承载着济南灵通协作新职业的中新济南将来产业城地方地。